Northrop Grumman quiere hacer que los satélites en órbita geoestacionaria alarguen su vida útil mediante la segunda generación de su sistema de mantenimiento. Hasta ahora, cuando los satélites llegaban a a su final, existían dos opciones: - Usar su último remanente de combustible para desintegrarse en la atmósfera terrestre - Moverse hacia una "órbita cementerio". Northrop Grumman ofreció en el pasado una alternativa que consistía en acoplar un "vehículo de extensión de vida" (MEV, por sus siglas en inglés) para dar nueva vida a los satélites que se habían quedado sin combustible. Ahora, el sistema la segunda generación, ampliará sus capacidades para ofrecer inspección robótica detallada, reubicación y reparación de satélites comerciales. También puedes leer: Así está la Carrera Espacial entre EEUU y Rusia a día de hoy Ya tiene su primer cliente para poner a prueba este sistema de nueva generación. Se trata de Optus, el propietario y operador de satélites ...

SpaceX de Elon Musk y Virgin Galactic de Richard Branson son empresas privadas que ofrecen experiencias espaciales para aquellos que no son astronautas profesionales. Vamos a ver en detalle que ofrece cada una. SpaceX: La compañía de Elon Musk realizó la misión Inpiration 4 el pasado 15 de septiembre de 2021. En ella puso por primera vez en el espacio a cuatro civiles. La misión buscaba que “el espacio sea más accesible para todos los que deseen ir”, expresó Gwynne Shotwell, presidenta de SpaceX tras el hito en la carrera del turismo espacial. Fueron tres días dando vueltas alrededor de la Tierra desde una órbita alta, unos 575 kilómetros por encima de la Tierra. El coste del viaje es de 55 millones de dólares por un vuelo espacial orbital de 10 días. Ocho de esos diez días estarán destinados a que los tripulantes experimenten cómo viven los astronautas en la Estación Espacial Internacional. https://youtu.be/E71ffwc13y4?t=281 También puedes leer: Simulador online de SpaceX que us...

El Gobierno de Putin podría prescindir de los servicios de Internet global a través de una red rusa que llevan preparando desde hace mucho tiempo: RuNet. RuNet se trata de una red nacional que se comenzó a desarrollar con la intención de que Rusia contase con conexión propia ante un posible problema. Según dijo el presidente Vladimir Putin en 2019, RuNet está dirigido solo a prevenir las consecuencias adversas de la desconexión global de la red global, que está controlada en gran medida desde el extranjero. Os dejo el vídeo con la noticia sobre RuNet: https://youtu.be/vXBa5bNaxSY Cabe señalar que, recientemente, el vice primer ministro de Ucrania, Mykhailo Fedorov, ha solicitado que se desconecte a Rusia de la red global y que se elimine el dominio .ru. Sin embargo, los activistas de los derechos internacionales consideran que esta medida fomentaría la censura ya existente en el país. Además, si se aplicase esta propuesta, RuNet sería una posible solución. También puedes leer: Ru...

La empresa Quaise, fundada por ingenieros del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), han creado un nuevo taladro de energía dirigida que llegaría sin problemas a profundidades de hasta 20 kilómetros. Esta es una distancia imposible con perforadoras mecánicas, como ya demostró la extinta Unión Soviética después de perforar durante años cerca de su frontera con Noruega. En los años 60, la URSS intentó llegar a los 20 kilómetros en un experimento denominado pozo superprofundo de Kola. Pero tuvo que detenerse a 12.262 metros, cuando la baja densidad y alta viscosidad de la roca unidas a una excesiva temperatura hicieron imposible seguir. También puedes leer: Inventa sistema para generar energía gratis Si podemos llegar a esa profundidad, conseguiremos una fuente energética ilimitada durante las 24 horas del día por un coste muy reducido. La energía geotérmica eliminaría la necesidad de otro tipo de combustibles contaminantes y más caros. Quaise se gestó en el centro de ciencias ...

Según recoge un estudio, científicos de la Universidad McGill (Montreal, Canadá) han diseñado un sistema de "propulsión láser-térmica" que permitiría llegar a Marte en uno 45 días. Con la tecnología de cohetes químicos que se usa actualmente este viaje se estima en unos 500 días. Pero esta nueva tecnología, desarrollada por estos científicos, usaría láseres disparados desde la Tierra para entregar energía a una cámara de calentamiento de hidrógeno en la nave espacial y, de esta forma, impulsarla. El procedimiento sería el siguiente: - Primero la nave aceleraría mientras está cerca de nuestro planeta. - En el mes siguiente, recorre el largo camino hacia Marte. - Para el aterrizaje se libera el vehículo principal. - El resto de la nave es devuelto a la Tierra a fin de poder ser reciclado para el próximo lanzamiento. También puedes leer: La NASA trabaja en un cohete para traer muestras de Marte Cuanto más potente sea el láser, más rápido se podría acelerar la nav...

Los reguladores federales de seguridad de vehículos en EEUU han despejado el camino para la producción y el despliegue del vehículo autónomo sin conductor que no incluye controles manuales como volantes o pedales. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera de EE. UU. (NHTSA, por sus siglas en inglés), emitió reglas finales que eliminan el requisito de que los automóviles con sistemas de conducción automatizados, o vehículos autónomos, incluyan estos controles convencionales. La seguridad, siempre el primer objetivo: El fallo de 155 páginas, “el primero de su tipo”, permite a las empresas construir y desplegar vehículos autónomos sin controles manuales, siempre que cumplan con otras normas de seguridad. Los autos autónomos actuales, que operan en cantidades pequeñas en los EE. UU. hoy en día, generalmente incluyen controles manuales para los conductores de seguridad de respaldo y para cumplir con los estándares de seguridad federales. También puedes leer: Waymo...

El avión presidencial de Vladímir Putin es uno de los más seguros del mundo. Este avión tiene sistemas de guerra electrónica y contramedidas para proteger a sus ocupantes incluso de ataques con misiles. También puede servir como centro de mando y control para ejecutar y supervisar operaciones militares. Es versión modificada del avión comercial Ilyushin Il-96-300. Comenzó sus vuelos en 1992 con la aerolínea estatal Aeroflot pero no fue un éxito en ventas ni exportaciones. Os dejo el vídeo del avión presidencial de Vladímir Putin. Entre otras cosas se puede ver parte de su interior: https://youtu.be/876MiOzR20A Tras las modificaciones llevadas a cabo tiene una nueva designación denominada Il-96-300PU. Está operado por la aerolínea estatal Rossiya que está especializada en volar las aeronaves al servicio de Vladímir Putin y otros miembros del gobierno. También puedes leer: El chaval que rastreaba el avión de Musk ahora sigue jets de millonarios Rusos Son de 5 aeronaves hermanas q...